Księgarnia Techniczna WM

Autor prof. dr hab. Jerzy Wicher otrzymał za ten podręcznik indywidualną nagrodę Ministra Edukacji Narodowej i Sportu w 2003 roku

W podręczniku omówiono najważniejsze problemy związane z czynnym i biernym bezpieczeństwem samochodu traktowanego jako element systemu, w którym uwzględnia się również oddziaływanie kierowcy i otoczenia. Przedstawiono właściwości dynamiczne pojazdu, stateczność (poślizgi, wywracanie), problematykę zderzeń, urządzenia elektroniczne wspomagające bezpieczeństwo jazdy. Zagadnienia związane z kierowcą zawierają elementy psychologii, fizjologii i metody oceny odporności biomechanicznej. Zaprezentowano też nowoczesne rozwiązania , umożliwiające zwiększenie bezpieczeństwa systemów ruchu drogowego.

Wykaz ważniejszych oznaczeń
Przedmowa

Rozdział 1. Wprowadzenie

1.1. Rys historyczny
1.2. Próby rozwiązania problemu bezpieczeństwa ruchu drogowego
1.3. Prędkość samochodu a liczba wypadków drogowych
1.4. Niektóre pojęcia nauki o bezpieczeństwie

Rozdział 2. Interpretacja danych statystycznych

2.1. Sformułowanie ocen statystycznych
2.2. Obraz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w świetle danych statystycznych

Rozdział 3. Bezpieczeństwo ruchu drogowego

3.1. Ogólna ocena stopnia bezpieczeństwa ruchu drogowego
3.2. Rodzaje bezpieczeństwa samochodu
3.3. Programy bezpieczeństwa ruchu drogowego

Rozdział 4. Przepisy homologacyjne dotyczące bezpieczeństwa pojazdów

4.1. Regulaminy ECE
4.2. Wystąpienie o homologację
4.3. Procedury homologacyjne

Rozdział 5. Kierowca

5.1. Uwagi ogólne
5.2. Zachowanie kierowcy
5.3. Cechy psychologiczne
5.4. Osobowość kierowcy
5.5. Cechy fizjologiczne
5.6. Czujność i senność kierowcy
5.7. Wpływ alkoholu
5.8. Kolizje drogowe a leki
5.9. Działanie narkotyków

Rozdział 6. Biomechanika obrażeń

6.1. Rys historyczny
6.2. Obciążenia graniczne ciała człowieka
6.3. Manekiny
6.4. Skala AIS
6.5. Mechanika obrażeń głowy
6.6. Mechanika obrażeń górnego odcinka kręgosłupa
6.7. Kryteria oceny obrażeń klatki piersiowej
6.8. Kryteria oceny obrażeń nóg

Rozdział 7. Zderzenie pojazdu z pieszym

7.1. Uwagi ogólne
7.2. Konstrukcja nadwozia
7.3. Modelowanie zderzenia pieszego z pojazdem
7.4. Modele empiryczne

Rozdział 8. Pojazd jako element systemu UPO

8.1. Uwagi ogólne
8.2. Układy hamulcowe
8.3. Układy kierownicze
8.4. Zawieszenia

Rozdział 9. Przyczepność

9.1. Siła przyczepności
9.2. Poślizg
9.3. Współczynnik przyczepności

Rozdział 10. Stateczność samochodu

10.1. Rodzaje stateczności
10.2. Stateczność poprzeczna samochodu
10.3. Wywracanie samochodu
10.4. Stateczność podłużna samochodu

Rozdział 11. Elektroniczne urządzenia wspomagające pracę kierowcy

11.1. Układy przeciwblokujące - ABS
11.2. Układy przeciwpoślizgowe - ASR
11.3. Układ wspomagania nagłego hamowania - BAS
11.4. Elektrohydrauliczny układ hamulcowy - EHB
11.5. Układy stabilizacji toru jazdy - ESP
11.6. Utrzymywanie stałej prędkości jazdy
11.7. Radarowe układy zachowania odległości
11.8. Automatyczne prowadzenie samochodu
11.9. Dodatkowe urządzenia zwiększające bezpieczeństwo ruchu drogowego
11.10. Układy nawigacyjne wykorzystujące łączność satelitarną

Rozdział 12. Urządzenia bezpieczeństwa biernego

12.1. Poduszki powietrzne
12.2. Pasy bezpieczeństwa
12.3. Fotele samochodowe
12.4. Zagłówki

Rozdział 13. Zderzenia samochodów

13.1. Klasyfikacja zderzeń samochodów
13.2. Zderzenia czołowe
13.3. Zderzenia boczne
13.4. Modelowanie zderzenia samochodów

Rozdział 14. Kompatybilność pojazdów

14.1. Pojawienie się problemu kompatybilności
14.2. Unifikacja badań
14.3. Efekt masy
14.4. Efekt sztywności
14.5. Efekt parametrów geometrycznych
14.6. Testy zderzeniowe a problem kompatybilności

Rozdział 15. Otoczenie

15.1. Droga jako istotny element bezpieczeństwa ruchu pojazdów
15.2. Rodzaje dróg
15.3. Prędkość - podstawowy parametr bezpieczeństwa ruchu na drodze
15.4. Widoczność
15.5. Pozostałe parametry geometryczne dróg
15.6. Skrzyżowania
15.7. Bezpieczeństwo ruchu w obszarze węzłów drogowych
15.8. Wyposażenie dróg
15.9. Sterowanie ruchem drogowym za pomocą sygnalizacji świetlnej
15.10. Bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego
15.11. Dlaczego należy spodziewać się restrykcji dla ruchu samochodowego w miastach
15.12. Warunki atmosferyczne

Literatura